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中外運敦豪DHL天長DHL國際快遞，天長DHL國際快遞，  德國郵政旗下DHL全球貨運宣布在華新設(shè)五個物流基地，分別位于鄭州、太原、溫州、徐州和惠州。對于傳統(tǒng)煤炭運輸業(yè)占主導，煤炭運銷形成的巨大運力市場而言，DHL的進駐，意味著山西總物全國的優(yōu)勢亟待被挖掘，分享近700億元的大“蛋糕”，與此同時，山西的物流成本也有望因此下降。
DHL全球貨運北亞太區(qū)執(zhí)行官梁啟元在發(fā)布會上表示：“DHL很多重要商業(yè)合作伙伴已進**西部，尤其是太原和鄭州，DHL的中西部轉(zhuǎn)移勢在必行。”
值得注意的是，山西物流發(fā)展具有得天厚的地域條件和資源稟賦，近幾年，在物流發(fā)展方面也做出了很多努力，具備了境內(nèi)關(guān)外行、路港物流服務(wù)功能，且規(guī)模在快速增長。2009年，全省物流業(yè)實現(xiàn)增加值625億元左右，占全省GDP總量的8.5%左右。
山西省委在7·29全省大會的講話中提出山西轉(zhuǎn)型發(fā)展的七條路徑，其中第三條便是 “圍繞煤炭運銷形成的巨大運力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，實現(xiàn)經(jīng)濟運行效率大幅提升。就是要把傳統(tǒng)煤炭運輸業(yè)提升為現(xiàn)代物流業(yè)，把主導產(chǎn)業(yè)的物流業(yè)拓展為全省范圍的綜合物流業(yè)。”
而此次DHL的進駐，或?qū)⒓铀偕轿鳜F(xiàn)代物流業(yè)的落地，實現(xiàn)山西轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展。
與此同時，山西物流業(yè)小、散、弱的狀況也將獲得改善，物流成本高企的局面有望下降。
2009年，山西物流成本占GDP的比重高達28%，高于全國水平近10個百分點，與發(fā)達國家相比高出16到18個百分點，每年在物流環(huán)節(jié)上的費用就多支出700多億元。

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在上海到東京的航線上，得益于DHL的長期合作伙伴博立航空(Polar Air Cargo)運營的B747-400型貨機自6月份開始執(zhí)飛此航線，DHL的艙位增加到100噸，進一步鞏固了DHL快遞在上海-日本航線上的競爭優(yōu)勢。此外，上海到DHL快遞全球的轉(zhuǎn)運樞紐德國萊比錫轉(zhuǎn)運樞紐的航線運力也得以提升，以滿足中歐之間不斷增長的國際快遞需求。根據(jù)上海市口岸辦公室近期發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上海口岸進出口貨物總額創(chuàng)歷史新高，同期累計突破5000億美元。DHL快遞亞太區(qū)執(zhí)行官許克威先生指出：“作為國際快遞行業(yè)的企業(yè)，DHL始終保持著前瞻性的投資眼光，正如同31年前我們率入中國市場，并通過長期的合作與發(fā)展，成為中國航空快遞業(yè)的。今天，我們進一步提升經(jīng)上海主要航線的運力，不僅希望能夠更快地滿足當前日益增長的國際快遞業(yè)務(wù)需求，同時為即將于明年年初正式投入使用的北亞轉(zhuǎn)運樞紐奠定基礎(chǔ)。隨著中國在世界經(jīng)濟版圖與貿(mào)易體系中扮演著越發(fā)重要的作用，我們希望通過不斷加大關(guān)注與投入，發(fā)揮DHL的全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，從而更緊密地服務(wù)于中國客戶與中國經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛。”
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