這些新服務的推出，體現了DHL的承諾，以滿足在這些航線的業務需求增加。據深圳海關的統計數據，在深圳的外貿總額為117.18億美元，同比增長26.5％，較上一年在今年五個月個月出口67.57億美元，同比增長19.5％。一月至五月，在深圳港口的集裝箱量達到8.548萬個標準貨柜單位（二十英尺當量單位），同比增長28.1％，同比去年，通過高附加值的產品，如機械和電氣設備的出口穩步增長歸因，以及在美國和歐洲的經濟和貿易量的復蘇。
DHL的門到?的更多信息，提出成本效益的解決方案，減少時間的出貨量

這項新服務的優勢，在現有的裝運選項。目前，出貨需要在重新處理和發貨時間達5至7天。但上海和東京之間的直接裝運將減少運輸時間至四天。這不僅節省了成本和減少對環境的影響，但也提高了供應鏈的安全性，減少了在運輸過程中損壞或丟失的風險。

“CLAS Thorell，拼箱管理，DHL全球貨運物流亞太區主管，先生說，”我們的北亞太團隊可以處理拼箱以及全集裝箱裝載，或買家的鞏固。我們當地的知識可以幫助我們的客戶通過我們優秀的裝配和網絡確保順利貨運收集，清關和交付。上海新東京拼箱服務，增加在北太平洋，在那里經營從24個終端2,700每周點對DHL的的服務。“

DHL已經是的散貨貨運代理公司之一，年銷量近200萬立方米。服務將加強DHL在中國已經強大的存在，并促進兩個的市場在亞太地區之間的連接。在今年7月，兩國之間的雙邊貿易達到164億美元，中國從進口增長44％，出口增長24％。
到 2050 年，德國郵政敦豪集團的目標是將所有與物流相關的排放量減少到零。這一旅程的重要里程碑已經實現：與 2007 年相比，集團的二氧化碳排放效率提高了 35%。
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